Regulacja zaworów M3 E46 pytanie podstawowe

[kostek_ja]

ogolnie to dziwna sprawa, ja sie nastawialem na luzy a tu zaciasno ,

Zawór wyrabia się też z drugiej strony, od komory spalania i wchodzi "głębiej".

[Venom]

ogolnie to dziwna sprawa, ja sie nastawialem na luzy a tu zaciasno ,

Zawór wyrabia się też z drugiej strony, od komory spalania i wchodzi "głębiej".

Tzw siadanie zaworow, siada dokladnie gniazdo, ktore zostaje wbite glebiej w glowice, ewentualnie przylgnia zaworowa. Przypadki sa rozne.
Generalnie lepiej miec nieco ciasniejsze luzy niz odwrotnie.

[M3 FAN 1]

Witam jestem tutaj nowy. Mam pytanie jak mozna sprawdzic regulacje zaworow czy maja luz a moze sa za ciasno?

[Venom]

Witam jestem tutaj nowy. Mam pytanie jak mozna sprawdzic regulacje zaworow czy maja luz a moze sa za ciasno?

Trzeba dokonac pomiaru luzow zaworowych, uzywajac szczelinomierza. Jakis ogarniety mechanik powinien Ci to zmierzyc bez zadnego problemu.

[M3 FAN 1]

dzieki wielkie

[--==maly==----]

Panowie napiszcie jakie są poprawne luzy zaworowe w M3 E46. Starałem się znaleźć na forum ale jakoś mi się nie udało. Dobrze będzie jak piszący poprze swój post jakimś odnośnikiem lub źródłem z którego pochodzi.
I drugie pytanie czy ustawiać wg danych czy ciut ciaśniej lub luźniej??
Co będzie jak ustawimy je ciaśniej a co jak luźniej?
Zależy mi na wyeliminowaniu lub maksymalnym zmniejszeniu tego charakterystycznego cykania bo poprostu denerwuje mnie ten dzwięk no chyba,że się nie da i troszkę musi cykać.

Moje M3 miało ustawiane luzy w ASO 5tyś km temu ale czasem słyszę cykanie z któregoś zaworu i chce to sprawdzić już nie raz miałem przykład nie kompetencji ASO więc wole być pewny,że jest ok.

[Hubert_e36]

Maly a Ty znowu kombinujesz , zostaw tak jak jest bo jest dobrze i tylko niepotrzebna koszta beda

[kostek_ja]

Proszę

[--==maly==----]

Dzięki wielkie Kostek a jak uważacie lepiej ustawiać ciaśniej czy luźniej?
Na ciaśniejszych pewnie będzie ciszej ale ważniejsze jest jak będzie lepiej dla silnika.

[Venom]

Dzięki wielkie Kostek a jak uważacie lepiej ustawiać ciaśniej czy luźniej?
Na ciaśniejszych pewnie będzie ciszej ale ważniejsze jest jak będzie lepiej dla silnika.

Szkoly sa rozne, zalezy od teorii jakimi sie ludzie podpieraja. W mocniejszych silnikach reguluje sie raczej na ciasniej (mowie o wartosciach bliskich dolnej granicy luzu zaworowego podanego przez producenta). Korzysci z tego sa takie:
- ciszej chodzi uklad rozrzadu,
- dluzszy jest czas otwarcia zaworow co skutkuje lepsza wymiana ladunku w cylindrze,
- zmniejszaja sie rowniez sily bezwladnosci dzialajace na zawor (patrz w link ponizej co sie dzieje z rozrzadem przy wysokich predkoscia obrotowych silnika)
http://www.youtube.com/watch?v=cfGg15Wg ... 5DD6F6E773
Oczywiscie w Twojej BMW jest inne rozwiazanie napedu zaworow - wiec filmik tylko pogladowy.

Jezeli ustawisz zawory zbyt ciasnom to podczas pracy luz skasuje sie na tyle ze silnik moze przestac pracowac stabilnie, wyrobieniu moga ulec krzywki walka rozrzadu itd.

Duzo mozna o tym dyskutowac. Jak ktos bedzie Ci regulowal luzy, to zapytaj jakie szczelinomierza uzyl. Szczelinomierze z rozdzielczoscia 0.05 mm nadaja sie raczej do motorowerow niz do BMW M3 tymbardziej ze ma zmierzyc wartosci 0.28 i 0.33 mm

[kostek_ja]

Ja mam zamiar niedługo znowu regulować zawory i ustawić najciaśniej jak to możliwe. Oczywiście dalej mieszczące się w normie którą podaje BMW

Trochę mnie denerwuje to cykanie i nierówna praca rozrządu (czuć jak się położy rękę na pracującym silniku). Nawet nie tyle mi to przeszkadza jak świadomość że może być lepiej

[--==maly==----]

Kostek właśnie dlatego chce u siebie poprawić bo ASO regulowało je przy inspekcji II 5tyś km temu ale wkurza mnie to cykanie. Ostatnio bratu dałem żeby przejechał po parkingu chciałem zobaczyć jak auto wygląda w ruchu to na zewnątrz słychać straszne cykanie jak auto ma te 2-3tyś obrotów a w tym m3 jest sporo ciszej niż w mojej poprzedniej jednak mimo wszystko głupio to wygląda jak jedzie fajne auto a cyka jak stare m20 nieregulowane z 10 lat już mam obsesje na tym punkcie i wcześniej zmieniam biegi przy małych prędkościach,żeby tego nie słyszeć hehe. To samo słychać jak uchylimy szybę i jedziemy przy jakiejś barierze lub czymś od czego dzwięk może się odbić.
Jak dla mnie dzwięk silnika to największy minus M3 byle m50 czy m52 pracuje dużo przyjemniej niż te sieczkarnie.

[Oleg]

Ja mam zamiar niedługo znowu regulować zawory i ustawić najciaśniej jak to możliwe. Oczywiście dalej mieszczące się w normie którą podaje BMW

Trochę mnie denerwuje to cykanie i nierówna praca rozrządu (czuć jak się położy rękę na pracującym silniku). Nawet nie tyle mi to przeszkadza jak świadomość że może być lepiej

A ile kkm temu regulowałeś zawory? Czy po regulacji rozrząd pracował wyraźnie kulturalniej niz teraz?

[kostek_ja]

A ile kkm temu regulowałeś zawory?

Nie jestem pewny jakieś gdzieś między 10 a 20k km temu.

Czy po regulacji rozrząd pracował wyraźnie kulturalniej niz teraz?

Nie, ale mam podobne odczucia jak Mały. Mieli szczelinomierz co 0,05mm, mieli kupić co 0,01 ale nie wiem czy kupili i ogólnie nie jestem pewien tej regulacji. Wyreguluje najbliżej dolnej wartości luzu jak to możliwe i zobaczymy co się będzie działo. Podejrzewam że wiele się nie zmieni, ale myślę że warto spróbować

[premier]

jak ktos bedzie regulowal sam to polecam szczelinomierz "sata 32-plytki' mamy tam dokladnie takie listki jakie potrzeba do naszych ///